(1) Прочитайте інформацію про дефект. Використовуйте KT600, щоб прочитати код дефекту в ЕБУ двигуна (ЕБУ двигуна просить спрацювати свічку розжарювання, але свічка накалу не працює на практиці).
(2) Перевірити та відрізнити стан свічок розжарювання. Згідно з минулим досвідом ремонту, вважається, що одна або дві свічки розжарювання мають недоліки, але коли опір свічок розжарювання вимірюється мультиметром, опір чотирьох свічок запалювання переважає 0,80 (стандартний опір- 0,60- 1,50), нормальний; вийміть 4 свічки розжарювання та використовуйте батареї для живлення відповідно до них, а 4 сталеві гільзи попереднього нагрівання нагрівального елемента можуть нагрітися і почервоніти. Це визнало, що свічка розжарювання є нормальною, тому підозрюється, що блок управління свічкою розжарювання (GCU) та його проводка мають недоліки.
(3) Перевірте стан лінії GCU. Виміряйте напругу живлення клеми 30 GCU та клеми 86 (Малюнок 1). Обидва - 12 В, що нормально. Перевірте стан заземлення клеми 31 GCU, і заземлення надійне. Виміряйте опір з'єднувального проводу між клемою DI та клемою K GCU та ЕБУ двигуна відповідно та виміряйте опір з'єднувального проводу між клемою Gl GCU до клеми G4 та відповідною свічкою розжарювання, все менше 0,50, нормально; Також перевіряються умови ланцюга ГКУ. Короткого замикання кільця немає. Пройдіть вищезазначену перевірку і визнайте лінію.
(4) Після зміни GCU недоліки залишилися, як зазвичай, але ECU двигуна був відчайдушно замінений. Сумніви так і не були вирішені. У цей час ремонт зазнав неприємностей.
(5) Увімкніть вимикач згоряння та за допомогою KT600 прочитайте код несправності та потік даних.
Коли індикатор попереднього нагріву на поверхневій панелі горить, код дефекту зчитування все ще залишається P0382, а відповідне зчитування потоку даних виглядає наступним чином: значення вимикача згоряння -&"на &"; а індикатор попереднього нагріву -&"; на &", а реле в GCU - Температура закритого теплоносія 5 ° C. Коли індикатор попереднього нагріву на поверхневій панелі зупиняється, зчитування потоку даних виглядає наступним чином: стан індикатора попереднього нагріву" вимкнено" ;; стан реле в GCU -" відключити охолоджуючу рідину" Температура 5 ° С. Під час зчитування потоку даних виявляється, що увімкнення та вимкнення індикатора попереднього нагріву синхронізується зі зміною потоку даних, що вказує на те, що ЕБУ двигуна в нормі, а ГКУ або свічка запалювання можуть мати недоліки.
